1.要重視調拱調坡層的施工質(zhì)量，在該層的施工時(shí)，特別要抓好各材料的規格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內的平整度和壓實(shí)度，是保證基層施工質(zhì)量的基礎。

　　2.加強基層養護，在基層施工完成后，采用麻袋進(jìn)行養護，也可以采用噴灑瀝青乳液保護。若不能封閉交通，應限制重車(chē)通行，其車(chē)速不應超過(guò)20km/h，同時(shí)應注意其他交通設施對基層的損壞。若出現車(chē)槽（坑槽）松散，應采用相同材料修補壓實(shí)。嚴禁用松散粒料填補。

　　3.在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在含水量佳的碾壓盡量減少基層成型，經(jīng)初壓后進(jìn)行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實(shí)度，對因特殊情況碾不到位的應采用工人錘和振動(dòng)夯，分層夯實(shí)，以確保其結構層的質(zhì)量

　　4.嚴格控制基層平整，面層鋪筑前用3m直尺對基層進(jìn)行平整度檢測，平整度差且大的路段應進(jìn)行整平。面層鋪筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣時(shí)，應予及時(shí)清理，以確保面層平整度。

　　5.瀝青路面的施工質(zhì)量，也取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設計及瀝青混合料的拌和。

　　6.瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會(huì )產(chǎn)生壅包和泛油；油石比較小，路面會(huì )出現松散；礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長(cháng)扁平顆粒含量過(guò)高，使路面混合料的穩定度降低，容易出現路面的各種病害。

　　7.瀝青混合料的拌合不均勻，有時(shí)當拌和設備出現意外情況，剛開(kāi)爐或料溫低，含水量大時(shí)，會(huì )出現料溫不均勻現象；溫度過(guò)高造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量；當運輸設備不配套或司機技術(shù)較差時(shí)，會(huì )撞擊攤鋪機，使機身后移，形成臺階。以上因素極易造成平整度和表面密實(shí)度差等現象。